Планетарни редуктор је машина за пренос са компактном структуром, великим односом преноса и функцијом само-закључавања у одређеним условима. Опремљен је спиралним редуктором на улазном крају црвеног редуктора. Вишестепеним редуктором се може постићи веома мала излазна брзина, већа ефикасност од једностепеног црвног редуктора и ниске вибрације, буке и енергије. Мала потрошња. Међу њима, црвено-редукторски редуктор шупље осовине, не само да има горе наведене карактеристике, већ има и практичну инсталацију и разумну структуру, па се све више и више користи.
Прво, уобичајени проблеми и њихови узроци
1. Оштећен је лежај глиста. Постоје четири главна разлога за ову ситуацију. Једна је неправедност комбинације материјала; други је лош квалитет површине трења мреже мрежа; трећи је нетачан избор количине додате мазивог уља; четврти је лош квалитет монтаже и окружење за употребу. У случају грешке, чак и ако је мењач добро запечаћен, често се нађе да је уље зупчаника у редуктору емулгирано и да је лежај захрђао, кородирао и оштетио. Да би побољшали ефикасност, планетарни редуктори углавном користе обојене метале као зупчасто зупчанике, док црви користе тврђи челик.
2. Возите мало трошење спиралних зупчаника. Ако је брзина хабања велика, потребно је размотрити да ли је избор тачан, да ли је преоптерећен, и материјал, квалитет монтаже или окружење црвног зупчаника. Када се редуктор покрене, зупчаници се механички истроше или чак оштете због недостатка ефикасног подмазивања. То је због тога што се кондензована вода произведена из уља зупчаника повећава, а затим хлади након што се неко време меша. Будући да је то клизни пренос трења, током рада настаје више топлоте, што узрокује разлику у термичком ширењу између различитих делова редуктора и заптивке, стварајући јаз на свакој површини за спајање, а уље за подмазивање се разрјеђује због повећање температуре, што може изазвати цурење. .
3. Ношење црв зупчаника. Црв зупчаник је обично израђен од лимене бронце. Упарени црв материјал се очврсне на 45 ° Ц на ХРЦ4555, или се 40Цр очврсне на ХРЦ5055, а затим млевеном брусилицом млеве до храпавости Ра0,8 μм . Обично се јавља на вертикално монтираном редуктору, углавном се односи на количину додатог мазива и врсту уља.
4. Планетарни редуктор има температуру и цурење уља. Када се угради вертикална инсталација, количина мазива лако је недовољна. Када се редуктор заустави, уље пријеносника између мотора и редуктора се губи, а зупчаник није заштићен подмазивањем. Редуктор се троши веома споро током нормалног рада, а неки редуктори се могу користити више од 10 година.
Друго, решење
1. Успоставите систем праћења за подмазивање. Редуктор се може одржавати по принципу рада „подмазивања “ у пет поставки, тако да сваки редуктор има одговорну особу која треба да провери на време и установи да је пораст температуре значајан, преко 40 ° Ц или температура уља прелази 80 ° Ц, квалитет капљица уља или уља Када се нађе више бакреног праха и ствара се ненормална бука, треба га одмах зауставити, одмах прегледати, уклонити проблеме и заменити.
2. Избор мазива и адитива. Адитив садржи регулатор заптивача и спречавање пропуштања да би бртва остала мека и еластична, ефикасно смањујући цурење мазива. При вертикалном постављању, количина додатог уља за подмазивање је много већа него код хоризонталне инсталације, што може проузроковати температуру и цурење уља у редуктору.
3. Избор положаја за уградњу редуктора. Можете да купите или направите неке посебне алате. Када растављате и инсталирате делове редуктора, покушајте да избегавате ударање другим алатима, попут чекића. Када замените зупчанике и пужнице, покушајте да користите оригиналне делове и замените их у пару. Приликом састављања излазног вратила обратите пажњу на то. Толеранција одговара; користите средство за ослобађање или уље црвеног дна да заштитите шупљу осовину да се спречи хабање и рђа или да се подударају са размерама на површини, што је тешко раставити током одржавања. .
4. Гарантујте квалитету монтаже. Приликом пуњења горива обратите пажњу на количину уља и осигурајте да је редуктор тачно подмазан. У случају позиционирања, покушајте не користити вертикалну инсталацију. Црв редуктор обично користи 220 # уље зупчаника. Код зупчастог погона са честим оптерећењем и честим стартовањем и лошим условима коришћења, неки адитиви за подмазивање могу се користити да се уље зупчаника и даље придржава површине зупчаника током остатка планетарног редуктора. Заштитни филм за спречавање великог оптерећења, мале брзине, великог обртног момента и директног контакта метала при покретању.
Чланак од Гуангдонг Саини Интеллигент Екуипмент Тецхнологи Цо., Лтд.
Пронађи нас:
