Постоји неколико разлога који узрокују цурење уља из редуктора.
1. Разлика притиска између унутрашње и спољне стране редуктора: Током рада, трење и топлота покрета и утицај температуре околине повећавају температуру редуктора. Ако нема вентилационог отвора или зачепљеног вентилационог отвора, унутрашњи притисак ће се постепено повећавати. Што је већа унутрашња температура, већа је разлика притиска са спољном страном, а уље за подмазивање ће цурити из зазора под разликом притиска.
2.Неразумноконструкција конструкције редуктора
1) Поклопац контролне рупе је сувише танак и лако га је деформисати након затезања вијака, чинећи површину зглоба неравном и пропуштајући уље из контактног размака;
2) Током производње редуктора одливци нисунаставио сажарење или старење, а унутрашњи стрес се не уклања и неизбежно ће доћи до деформације,и ово ћерезултирати цурењем;
3) На кутији нема утора за повратак уља, а уље за подмазивање се акумулира у заптивци вратила, крајњем поклопцуилиповршина зглоба итд.,ондацури из зазора под разликом притиска;
4) Дизајн структуре заптивке вратила је неразуман. Рани редуктори углавномусвојитиИздвојена уљна бразда и заптивна структура заптивке вратила од филца, због чега је филц стиснут и деформисан током склапања, а површински размак зглоба је запечаћен. Ако контакт између часописа и печата нијеДобро, заптивка ће пропасти за кратко време због изузетно лоших компензационих перформанси филца. Иако на отвору за уље постоје рупе за повратак уља, врло је лако блокирати их и вратити семоћи’т рад.
3. Превише уља за подмазивање: Током рада редуктора, базен уља је јако узнемирен, а уље за подмазивање прска свудаoн машини.Препуњениуље за подмазивање ће се акумулирати на заптивци вратила, површини споја итд., а ово ће ваусе цурењестарост.
4. Неправилан поступак одржавања: Током одржавања опреме, због непотпуног уклањања прљавштине са површине лепка, неправилног избора заптивача, обрнуте уградње заптивке и неуспешне замене заптивке на време, може доћи и до цурења уља.
