Данас је индустрија брзо порасла, а машине су се брзо развијале. Као резултат, редуктори се могу видети у готово свим врстама механичких преносних система, од возила, бродова, аутомобила, локомотива, тешких машина које се користе у грађевинарству и машинској индустрији. Машине за обраду и аутоматизована производна опрема, уобичајени кућни апарати, сатови и тако даље у свакодневном животу ... Поделићу са вама историју развоја редуктора.
Од 1970-их до 1980-их, светска технологија редуктора ГГ # 39 имала је велики развој и била је уско интегрисана са развојем нове технолошке револуције.
Тренд развоја општег редуктора је следећи:
1. Висок ниво, високе перформансе. Цилиндрични зупчаници углавном усвајају карбурацију, каљење и грип зубандинг, а носивост се повећава за више од 4 пута, мале величине, мале тежине, мале буке, високе ефикасности и високе поузданости.
2, дизајн комбинације грађевинских блокова. Основни параметри усвајају приоритетни број, димензије су уредне, делови су универзални и заменљиви, серију је лако проширити, а образац је обновљен, што погодује масовној производњи и смањује трошкове.
3. Разноврсни типови и многи варијанти дизајна. Ослободите се традиционалног начина уградње са једном базом, додајте тип шупљег вратила за осовину, плутајућу подножну подлогу, интегрисану везу мотора и редуктора, вишесмерну монтажну површину и друге различите типове како бисте проширили опсег употребе.
Обратите пажњу на следеће тачке када користите редуктор:
1. Чекирање је строго забрањено
Приликом постављања спојница, ременских ременица, ланчаника и осталих делова спојнице на излазно вратило редуктора, директно ударање није дозвољено. Будући да структура излазног вратила редуктора не може да издржи аксијално ударање, може се увртати рупом за завртањ на вратилу. Вијак се утисне у спојницу.
2, обавезно инсталирајте поклопац за одзрачивање (чеп издувног вијка)
Пре употребе, замените чеп на највишем положају испушним завртњем како бисте осигурали да се гас у телу испушта док редуктор ради. Ако се не замени на време, редуктор ће радити дуго времена, узрокујући да гас у редуктору набрекне уљну заптивку, па чак и редуктор пропушта уље.
3. Замените уље за подмазивање на време, обратите посебну пажњу на први пут.
Посебну пажњу треба обратити на прву замену уља. Редуктор треба први пут заменити на време након 300 до 400 сати рада, а затим на сваких 1500 до 2000 сати. Поред тога, уље за подмазивање треба проверавати сваких пола месеца у радном окружењу са тешким радним окружењем, високом температуром и јаком прашином. Ако се утврди да је уље за подмазивање прљаво, замените га да би уље било чисто и продужите употребу редуктора. Дуговечност, побољшати економску ефикасност.
